红旗能跑什么车型和价格？从H5到LS7，总有一款适合你的排面

红旗品牌覆盖多款车型，从亲民到顶级旗舰，满足不同“排面”需求，入门级**H5**（约16-22万元）主打年轻运动；**H6**（约20-26万元）定位轿跑风格，主流商务首选**H9**（约31-54万元），气场强大；纯电轿车**E-QM5**（约17-23万元）则侧重出行市场，SUV阵营中，**HS5**（约18-25万元）和**HS7**（约25-34万元）满足家用与中大型需求，旗舰图腾**LS7**（约137-147万元）以全尺寸豪华SUV身份，对标顶级排面，此外还有顶级行政轿车**L5**（定制版）及新款**国礼**系列，价格数百万起，主打国宾级礼遇，无论预算多少，红旗总能找到对应你身份的座驾。

“想买红旗，但不知道都有啥车，价格到底多少？”说实话，这事儿真不能怪大家迷糊，红旗这几年产品线铺得又快又宽，从十几万的入门轿车到几百万的顶级定制，跨度大得让人眼花缭乱，今天咱们就抛开官方那种冷冰冰的配置单，用大白话把红旗目前能买到的车型和价格捋一遍。先声明，价格会随地区和经销商活动浮动，但大体区间错不了。

轿车阵营：从“国民座驾”到“行政旗舰”

如果你追求的是舒适和稳重，红旗的轿车绝对是绕不开的选择，这个阵营里，最走量的就是 H5 和 H6，H5是那种一眼看去就特别板正的B级车，起售价大概在 98万 左右，顶配也就20万出头，你花这个钱，能买到接近5米的车长，还有那套2.0T+8AT的动力组合，开起来底盘特别“整”，过减速带“砰砰”两声就过去了，很有高级感，我有个朋友就在汽配城上班，他原话是：“这价位，合资车给不了你这么足的用料。”

再往上走，H9 了，这车的气场完全就是照着“小号劳斯莱斯”来的，直瀑式中网配上超过5米1的车长，往那一停，路人真得多看两眼。H9的指导价在30.98万到53.98万，但你别被吓到，实际上终端经常有优惠，尤其是2.0T版本，落地三十万左右能谈下来，如果你想体验3.0T V6机械增压的平顺感，那预算得拉到40万以上，不过说实话，买H9的人，多半是看中了那份“行政级”的仪式感，比如那个电动侧滑门（部分配置）,还有后排的老板键。

SUV家族：家用与硬派，丰俭由人

SUV这块，红旗更是把“细分”玩明白了，家里用，性价比最高的肯定是 HS5，这也是目前红旗的销量王，新款HS5换了前脸之后精神多了，2.0T+8AT是标配，起步价 38万，你在街上看到的红旗SUV，十辆里有七辆是它，说明大家用钱包投票了，这车空间大，后排跷二郎腿没问题，就是油耗稍微高那么一点点，市区跑十个油左右，但看在“终身质保”的份上,也能忍。

要是嫌HS5不够大，那 HS7 就是为你准备的，这是台正宗的中大型SUV，有5座和7座可选。价格区间在25.58万到33.58万（主力2.0T版本），开这车最大的感受就是“高高在上”，视野特别好，但车身大，在市区停车得有点耐心，对了，HS7 PHEV 版本也上市了，价格稍微贵点，但在限牌城市能拿绿牌，馈电油耗也控制得不错,家用很香。

如果你有越野需求，或者单纯追求气场，那 HS3 和 LS7 就是两个极端了，HS3是个紧凑型SUV，58万起，专门给年轻人设计的，内饰双联屏很科技，但空间确实不如HS5，而 LS7 就厉害了，全尺寸SUV，车长接近5米7，比路虎揽胜加长版还大一圈，起步价136.58万，顶配到了146.58万，这车主要是给有专职司机的老板准备的，后排那个零重力座椅,坐上去真有点不想下来的意思。

新能源与旗舰：电动化与“天花板”

红旗的电动化步伐其实挺快，目前主力电车是 E-QM5，这车挺有意思，指导价16.58万到23.98万，但很多地方是作为网约车和出租车用的，后排空间极大，座椅也软，你要是家用，买它倒是很划算，因为电池、电机口碑目前看挺稳的，就是内饰设计有点“网约车风”，而 E-HS9 则是纯电大型SUV，98万到77.98万，那气场真不是盖的，前脸直瀑式格栅是封闭的，但辨识度依旧拉满，开这车出去，别人不会问你电耗多少，而是会问“这车得一百多万吧？”

最后压轴的，当然是 红旗金葵花系列，也就是国礼（L5的迭代版），这车不公开售价，据说要600万起步，还得审核资质才能买，咱老百姓就当个念想,看看图个乐就行。

注：以上价格多为厂商指导价，实际落地价需参考当地经销商优惠政策。

其实挑红旗这事，特别像选手机——H5就是那个“水桶机”，什么都有，什么都能干；HS7属于“超大杯”，图的是实用性；而E-HS9则是“折叠屏”，拿出来就自带话题。我个人觉得，如果预算只有20万，闭眼买HS5或者H5准没错，零百加速虽然不暴躁，但那种沉稳的驾驶质感，是同价位德系车都给不了的。 但是啊，红旗下调了终身质保政策的一些细则（比如必须全程4S店保养），这点买之前得问清楚,别光顾着砍价。

至于那些45万以上的旗舰车，真的不是拿来“开”的，而是拿来“坐”或者“撑场面”的，你要是公司有接送客户的需求，搞一辆H9，比买个奔驰E级回头率高得多，而且便宜不少，新能源的E-HS9我也试驾过，底盘厚重感不错，但那个续航冬天打折比想象中狠,北方朋友要慎重。

你想好买哪台了吗？别嫌我啰嗦，买车这事，参数是给别人看的，坐到驾驶位那一刻顺手不顺手、心里舒坦不舒坦，那才是你自己的真感受，找天有空，带上驾照，去店里把H5和HS5都开一圈,答案自然就有了。